東海道新幹線の「のぞみ」「ひかり」「こだま」、どれが速い新幹線でどのくらい料金が違うのか？停車駅はどこ？など違いがわからないという方のために、速さやそれぞれの特徴をわかりやすくまとめました。
この記事を読めば、のぞみ、ひかり、こだまの知識がつくので是非、最後までお読みいただけたらと思います。
のぞみ、ひかり、こだまの比較！「速さ」と「料金」の違い
日本の新幹線には、「のぞみ」「ひかり」「こだま」という３つの主要な種類があります。
それぞれの特徴を理解すると、旅行の計画を立てる際に非常に役立ちます。そこで、このガイドではこれらの新幹線の速度、停車駅、料金体系を詳しく比較しております。
多くの人が感じているように、「のぞみ」は最も速く、料金が少し高めです。
一方で、「こだま」は比較的ゆっくりで、料金が安い傾向にあります。
しかし、実はそれほど料金が変わるわけではないのです。
JRの窓口で切符を買う場合は、のぞみはひかり・こだまより３２０円高いだけです。（東京～新大阪）
| グリーン車 | 指定席 | 自由席 | |
| のぞみ | １９５９０円 | １４７２０円 | １３８７０円 |
| ひかり | １９２７０円 | １４４００円 | １３８７０円 |
| こだま | １９２７０円 | １４４００円 | １３８７０円 |
※ただし、こだまに関しては「EXこだまファミリー早特」や、「ぷらっとこだま」といった安く乗る方法もあります。
速度の違いは、使用される車両のタイプ（のぞみ・ひかり・こだま）によって異なり、実際には新幹線の種類によって速度が変わるわけではありません。
しかし、「のぞみ」では一般的に新型の高速車両が多く使われています。
次に各新幹線の特徴をまとめてます。
のぞみ・ひかり・こだまの特徴と停車駅
「のぞみ」「ひかり」「こだま」は、東京から新大阪までのルートを結ぶ新幹線のカテゴリーです。これらは速度、停車駅、運行頻度、料金の面で異なります。
比較しやすいように、全て使用車両を「N７００系」として比較しております。
「のぞみ」の概要
使用車両：N700系
所要時間：東京から新大阪まで約2時間15分
主な停車駅：東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪
特徴：東海道新幹線で最速、運行本数は1時間に5～6本
座席構成：16両編成のうち、自由席3両、指定席10両、グリーン席3両
「のぞみ」は主要都市間の移動に最適なタイプで、特定の大都市のみに停車し、一部の列車は新大阪を超えて博多や広島に直通します。
「ひかり」の概要
使用車両：N700系
所要時間：東京から新大阪まで約2時間50分
主な停車駅：東京、品川、新横浜、小田原、熱海、三島、静岡、浜松、豊橋、名古屋、岐阜羽島、米原、京都、新大阪
※便により異なるので、時刻表確認が必要
特徴：「のぞみ」に次ぐ速さ、運行本数は1時間に2本
座席構成：16両編成のうち、自由席5両、指定席8両、グリーン席3両
「ひかり」は「のぞみ」より多くの駅に停車し、中規模都市や大都市間の移動に適していますが、停車駅は便によって異なります。
「こだま」の概要
使用車両：N700系
所要時間：東京から新大阪まで約4時間
停車駅：全ての駅
特徴：最も遅いタイプ、運行本数は1時間に1本
座席構成：16両編成のうち、自由席7両、指定席6両、グリーン席3両
「こだま」は全ての駅に停車し、短距離から中距離の移動に最も適しています。
自由席が最も多く、乗りやすい列車です。
のぞみとひかりとこだまはどれが一番速い？速さの順番は？
のぞみ・ひかり・こだまはそれぞれ時速270〜285キロメートル（車両の種類による）のスピードを出して走ります。
これに関しては、こだまだから250キロまでしか出さない、のぞみだから285キロ出すというわけではありません。
全ての種類の新幹線で時速270〜285キロメートルで走ります。
なので、のぞみ・ひかり・こだま全ての新幹線でスピードは同じですが、停車駅がのぞみは他より少ないので、一番早く東京～大阪間を走ります。
新幹線が速く走る順番は、停車駅の少ない「のぞみ」が一番で、その次に「ひかり」、各駅停車の「こだま」が一番遅いということになります。
のぞみ・ひかり・こだまの運行本数の違い
日本の新幹線の運行本数に関して、最も多いのは「のぞみ」で、これに続くのが「ひかり」と「こだま」です。
特に「のぞみ」は頻繁に走っているため、駅で待っているとその多さが印象的です。
例えば、東京から新大阪までの間では、「のぞみ」は合計164本（下り83本、上り81本）運行され、「ひかり」は65本（下り33本、上り32本）、「こだま」は84本（下り40本、上り44本）です。
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