DIYをやり始めた頃、ドライバードリルのトルクの意味が
わかりませんでした。
どうせDIYをするならトルクとは何かを理解して作業
したいものです。
今回は私も最初わからなかったことを、これからDIYを
始められる方に向けて説明してみたいと思います。
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目次
トルクとは
まず最初にトルクについてお話します。
トルクとはボルト・ネジを締め付ける強さのことです。
ドライバードリルは、このトルクの強弱を調節できる
ようになっています。
画像を見てください。
現在は矢印のところの数値が「5」を指しています。
これがトルクの強弱を決める数値です。
基本的に「１」が弱く、数値が上がっていけばトルクも
強くなります。（もしかしたらメーカーによって
違いがあるかもしれませんが）
私のドライバードリルは「5」が一番強いトルクとなります。
ちなみに、画像の「5」の上にマークがあるかと思いますが、
これは「ドリル」のマークです。
このドリルモードに合わせると、トルク調整は出来ず
最大のトルクになります。
穴あけ（ドリル）する時に、このモードにします。
クラッチについて
ドライバードリルには「クラッチ機構」というものが
付いています。
これはネジの締め付けの強さを調節できるというものです。
トルクは「力の強さ」、クラッチは「その力の強さを調節できる」
といった方が簡潔ですね。
クラッチは設定したトルクに達すると空回りするように
なっており、「ガガガッ！」と音が鳴りネジの締め付けすぎの
防止になります。
トルクが弱いと、ネジが部材に埋もれず
トルクが強いと、ネジが部材にめり込んでいっちゃいます。
トルク１～５とドリルモードで実験をしてみました。↓
↑数字はトルク数、一番右下はドリルモード
↑下穴をあけて実験してみました。
下穴をあけずにやるとまた違った結果になると思いますが、
トルクが「１」だとネジは途中までしか締めれませんでした。
「２」と「３」もあまり変わらず、「４」になると完全では
ありませんが、ほぼ部材に埋まりました。
「５」でちゃんと部材に埋まりました。
ドリルモードも最後まで埋まりました。
でも、なぜか「５」より埋まってないような気が・・・。
最大トルクのはずなんですが、こういうこともあります。
木材の硬さや、ドライバードリルのメーカーなどに
よって結果は変わると思いますが、この実験で
トルクの数字を変えると違いがでるということが
わかるかと思います。
適正なトルク数はどうやったらわかるのか？
トルク数で違いがでることはわかってもらえたかと思い
ますが、「それじゃあ、どうすれば適正なトルク数が
わかるの？」と思われたかもしれません。
私自身、最初適正なトルク数なんてわからないよ！
と思いました。
私個人のやり方なのですが、部材の硬さやネジの
種類によって、適正なトルク数はそれぞれ違うので
まずは弱いトルクから試しにネジを打ち込んでみます。
「１」で打ち込んで、途中で「ガガガッ」と鳴って
空回りすると、トルクを強くしていきます。
「２」→「３」→・・・・みたいに少しずつ
強くしていってちょうど良いトルク数のところ
で適正を決めます。
是非、参考にしてみてください。
ちなみに、私のドライバードリルはほとんど
トルク「３」か「５」しか使いません。
「１」「２」「４」はほとんど使わないです。
「３」で試して弱ければ「５」を使うと
いった感じです。
絶対にネジ山を潰したくない時には、「３」で
ネジを途中まで（７～８割）打ち込んだら
そこで止めて、普通のドライバーなどで
手で締めていきます。
全てを電動工具に頼るのではなくて、最後の
部分は自分の手でやると綺麗にできますよ。
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